Alcanzan México y Brasil acuerdo en exportaciones
Los gobiernos de México y Brasil llegaron a un acuerdo satisfactorio sobre los términos del protocolo transitorio que formará parte del Acuerdo de Complementación Económica 55 (ACE 55).
Los gobiernos de México y Brasil llegaron a un acuerdo satisfactorio sobre los términos del protocolo transitorio que formará parte del Acuerdo de Complementación Económica 55 (ACE 55).
En conferencia de prensa, el secretario de EconomÃa, Bruno Ferrari, precisó que como resultado de las negociaciones que se llevaron a cabo en la capital mexicana, se acordó un régimen temporal incremental para el nivel de exportaciones de vehÃculos ligeros libres de arancel para cada paÃs por un periodo de tres años.
Mencionó que “nadie gana ni pierde”, aunque reconoció que este incidente mermó la confianza de México respecto a la posibilidad de buscar un acuerdo de mayor alcance con Brasil, pues la firma de un tratado comercial es para cumplirlo, anotó.
“Me parece precipitado, porque ahorita tenemos que recuperar la confianza, que desde el punto de vista de los inversionistas, de los industriales, con una incertidumbre como la que se generó, está muy mermada y tenemos que recuperarla”, afirmó el funcionario.
Ferrari subrayó que en lo que resta del año, México podrá exportar a Brasil vehÃculos libre de arancel por un valor equivalente a 145 mil millones de dólares, y dicho cupo se incrementará en el segundo y tercer año a 156 mil millones y 164 mil millones, respectivamente.
Detalló que una vez transcurrido ese periodo, se retomarán todas las disposiciones del ACE-55; es decir, se retomará el comercio de autos libres de arancel.
Respecto al contenido regional de vehÃculos ligeros, dijo que se acordó incrementar de 30 a 35 por ciento durante el primer año y a partir del quinto año aplicar 40 por ciento.
En cuanto a vehÃculos pesados, agregó, ambos paÃses acordaron llevar a cabo consultas para alcanzar un acceso recÃproco y la homologación de las normas técnicas y ambientales.
Para ello, manifestó, durante el primer semestre de 2012 se realizarán misiones empresariales de ambos paÃses para continuar buscando fortalecer el comercio bilateral.
El titular de la SecretarÃa de EconomÃa (SE) desistió en definir a ganadores o perdedores en esta negociación, sobre todo porque por un lado, México logró preservar la permanencia del ACE-55.
Mientras que por el otro, Brasil alcanzó nuevos criterios temporales en el intercambio comercial con México mientras que el paÃs sudamericano supera aspectos coyunturales como la subvaluación de su moneda.
“Se ganó no romper un acuerdo, que hubiera significado que no hubiera exportaciones de vehÃculos mexicanos a Brasil, y que después de eso se hubieran desatado una serie de cosas porque obviamente México no se hubiera quedado con las manos cruzadas”, afirmó.
Ferrari expresó: “con esta negociación con Brasil, México logra preservar el ACE-55 y negociar un régimen transitorio con valores incrementales únicamente por un periodo de tres años, para regresar al libre comercio transitorio dicho plazo y evitar la denuncia”.
El dirigente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo SolÃs, dijo por su parte que se deberá platicar con las ensambladoras de autos que exportan a Brasil la distribución de los cupos de exportación que se definieron para los próximos tres años. Según el acuerdo que entrará en vigor a partir del próximo lunes, los vehÃculos mexicanos que se exporten por encima del cupo acordado deberán pagar un arancel de 35 por ciento.
A principios de febrero pasado, la secretaria de Comercio Exterior de Brasil, Tatiana Prazeres, anunció que el gobierno de ese paÃs estaba interesado en interrumpir unilateralmente el ACE-55.
El acuerdo, vigente desde 2002, regula el comercio automotor entre México y los cuatro paÃses del Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay) y establece que los automóviles comercializados entre esos paÃses no pagan aranceles desde 2007.
En 2011, México obtuvo por primera vez un superávit comercial total con Brasil por un monto de 330 millones de dólares.
Entre los modelos que Brasil importa de México están los de la marca Nissan, modelos March, Tiida y Sentra; asà como el Ford Fusion; el Fiat 500 y el Volkswagen Jetta.
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